VW Fusca Elétrico

A empresa Ecos Motors, sediada nos EUA, quer mostrar que você não precisa ter um carrão moderno para ser “amigo do meio-ambiente”. A Ecos comercializa um kit que transforma seu carro, qualquer um, em um carro totalmente elétrico. Para provar, a empresa mostra o Fusca Elétrico.

 
O conjunto de bateria fica acondicionado dentro do porta malas, as quais são responsáveis por alimentar o motor elétrico na parte traseira. A empresa informa que a autonomia do Fusca nesta configuração fica em torno de 80 km. É possível aumentar esta autonomia com a inclusão de mais baterias, as quais são colocadas em parte do banco traseiro.

Kombi para inglês ver

A Kombi fabricada em São Bernardo do Campo virou moda na Inglaterra. Lá, o modelo da Volks é artigo de luxo.
Na Inglaterra, a Kombi brasileira passa por uma transformação que a deixa com a aparência dos modelos de camping feitos empresa firma Westfalia, por encomenda da Volkswagen, nas décadas de 60 e 70.
A empresa Danbury Motorhomes, que importa e converte as Kombi zero-quilômetro "made in Brazil" desde o início da década passada. Outra companhia inglesa no ramo é a VW Downunder.

Fã de velocidade, Mari prepara Fusca de 400 cavalos

Jogadora do Unilever cresceu acompanhando trabalho do pai e, junto com irmão, prepara carro de "cair o queixo"
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História de um VW 1976

"A história do Fusca 1976" Autor: mvhoffmann  História pubicada no site http://www.youtube.com

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"Vou tentar descrever aqui uma história com grande emoção. Meu Pai (já falecido) comprou um Fusca 1300 1976 em 2002 do Sr. Nilvo (quem tirou ele 0km da loja), o fusca era usado apenas para passeio, ficava sempre guardado na garagem em baixo de uma capa protetora. Foi a partir daí que a história começa em nossa família. Meu Pai usou este carro até dia 15/01/2005, data em que faleceu. Em abril de 2006, mês em que fiz 18 anos, minha mãe e minhas irmãs se reuniram e decidiram me dar o carro de presente, pois eu era o único filho homem e era muito apegado ao meu Pai e ao carro também, fiquei muito emocionado, já que ele era o "chodó" do meu Pai.

Revendedora de só de Fuscas

Localizada em São Paulo na Av. Roque Petroni Júnior, 407, a Só Fuscas é especializada na compra e venda de todos os modelos, anos, versões e valores - de R$ 6.000 a R$ 30 mil - do Volkswagen mais carismático do mundo.
"Atualmente temos 14 Fuscas expostos no showroom, mas já foram mais de 26", revela Igor Mansberger, 31 anos, proprietário da loja e, como não poderia ser diferente, um aficionado pelo carrinho. "Meu primeiro Fusca foi um 1959 Bananinha. Sempre gostei do carro, mas não sei explicar os motivos. Apenas gosto", conta Mansberger.
A negociação de veículos na revenda é intensa. São comercializados entre oito e dez Fuscas por mês - nada mau! "Minha intenção não é ganhar muito dinheiro nas negociações, mas manter a rotatividade do pátio", explica. "Desde 7 de junho de 2010 - data de fundação da loja - devem ter passado por aqui aproximadamente 80 carros", estima o proprietário.

E clientes não faltam. De acordo com ele, o perfil de compradores é muito diversificado. Cada um tem um motivo, uma razão para querer um Fusca na garagem. "Existem muitos jovens atrás de nostalgia. Outros mais velhos querendo reviver lembranças do passado. Tenho clientes, por exemplo, que estão atrás de um Fusca para dar de presente ao pai", detalha.

Em meio a tantos interessados - tem dias em que a loja é visitada por dezenas de curiosos que perguntam se é um museu ou apenas uma exposição -, muitos procuram um modelo específico, de cor única e particularidades de que até mesmo os maiores conhecedores do simpático Volkswagen não se recordam.

Antiga linha de montagem Volkswagen

Fotos antigas da linha de montagem e dependêcias da fabrica da Volkswagen.

História do Fusca

Para você que ainda não conhece a história do nosso saudoso VW sedan, o portal Terra fez um infográfico com curiosidades e datas históricas que vale a pena conferir, é só clicar na imagem.

Origem do Motor Boxer

Uma duvida que muitos tem com certeza é porque os motores dos fuscas e derivados são chamados de Boxer.

O motor desenvolvido por Ferdinand Porsche, único para época, seguia o padrão do motor de aviação modelo 90, desenhado por ele anteriormente. Equipado com 4 cilindros lateralmente posicionados de dois em dois, era refrigerado a ar e passou a se chamar Boxer em alusão a um boxeador golpeando continuamente o adversário, o que foi motivo de graça para as primeiros que presenciaram a inovação. 

Abaixo uma imagem que demostra o funcionamendo do motor VW.

Referencias:
http://aventurasdofusca.blogspot.com/2010/11/primeiro-esboco-do-fusca-nasceu-em-um.html
http://www.painteddesigns.nl

Cross Alemão

Estava eu surfando na net atrás de um nome legal pro meu Vw e acabei caindo na página da Wikipédia que fala sobre fusca, lá achei essa foto um tanto curiosa, de acordo com a legenda o local da imagem é a Alemanha, onde parece ser um legitimo oval transformado em Cross, notasse algumas características como a janela oval, entradas das bananinhas, e mesmo com o teto levemente rebaixado na frente ainda preserva a sinueta ovalada do pára-brisa, a foto não parece muito antiga, e apesar de gostar do estilo Cross fiquei um tanto triste pela foto, infelizmente é mais um clássico que sucumbe aos caprichos da humidade.